Deze oude HMS Diamond was een D-class destroyer in de
vroege jaren-30 gebouwd voor de Britse Koninklijke
Marine. Het grootste gedeelte van haar carrière bevond
het schip zich op station in China. In 1939 werd zij
kortstondig toegevoegd aan de Middellandse Zee vloot,
daarna was ze actief in West Afrika (begeleiding van
konvooien. In 1940 keerde HMS Diamond terug ze terug bij
de Middellandse Zee vloot alwaar ze hoofdzakelijk
konvooien begeleidde van en naar Malta. Het schip nam in
november-1940 deel aan de Slag bij Cape Spartivento.
Tijdens "Operatie Demon" werd HMS Diamond door Duitse
vliegtuigen voortdurend gebombardeerd en op 27 april
1941 tot zinken gebracht. Bijna alle, uit Griekenland
geëvacueerde, geallieerde troepen overleefden deze
aanval niet.
Diamond displaced 1,375 long tons (1,397 t) at standard
load and 1,890 long tons (1,920 t) at deep load. The
ship had an overall length of 329 feet (100.3 m), a beam
of 33 feet (10.1 m) and a draught of 12 feet 6 inches
(3.8 m). She was powered by Parsons geared steam
turbines, driving two shafts, which developed a total of
36,000 shaft horsepower (27,000 kW) and gave a maximum
speed of 36 knots (67 km/h; 41 mph). Steam for the
turbines was provided by three Admiralty 3-drum
water-tube boilers. Diamond carried a maximum of 473
long tons (481 t) of fuel oil that gave her a range of
5,870 nautical miles (10,870 km; 6,760 mi) at 15 knots
(28 km/h; 17 mph). The ship's complement was 145
officers and men.
The ship mounted four 45-calibre 4.7-inch Mark IX guns
in single mounts. For anti-aircraft (AA) defence,
Diamond had a single 12-pounder (3-inch (76.2 mm)) gun
between her funnels and two 40-millimetre (1.6 in) QF
2-pounder Mark II guns mounted on the side of her
bridge. She was fitted with two above-water quadruple
torpedo tube mounts for 21-inch torpedoes. One depth
charge rail and two throwers were fitted; 20 depth
charges were originally carried, but this increased to
35 shortly after the war began.
De oude HMS Diamond in Hongkong - 1938
Diamond was ordered on 2 February 1931 under the 1930
Naval Estimates, and was laid down at
Vickers-Armstrong's yard at Barrow-in-Furness on 29
September 1931. She was launched on 8 April 1932 and
completed on 3 November 1933, at a total cost of
£223,509, excluding equipment supplied by the Admiralty,
such as weapons, ammunition and wireless equipment. The
ship was initially assigned to the 1st Destroyer
Flotilla in the Mediterranean and made a brief
deployment to the Persian Gulf and Red Sea in
September–November 1933. Diamond was refitted at
Devonport Dockyard between 3 September and 27 October
1934 for service on the China Station with the 8th
(later the 21st) Destroyer Flotilla and arrived there in
January 1935, where she remained for the next four years.
The ship began a refit at Singapore on 7 August 1939 and
she was transferred to the Mediterranean Fleet after it
was completed in November. Diamond arrived at Malta on
19 December, but she was transferred to the South
Atlantic Station the following month. She departed Malta
on 8 January 1940, bound for Freetown where she joined
the 20th Destroyer Division for escort duties. In April
the ship returned to the Mediterranean where Diamond was
assigned to the newly formed 10th Destroyer Flotilla
after a short refit at Malta.
She was slightly damaged by air attacks on 11 and 17
June near Malta after the Italians declared war on the
Allies on 10 June. Together with her sisters Dainty,
Defender, the Australian destroyer Stuart, and the light
cruisers Capetown and Liverpool, she escorted Convoy
AN.2 from Egypt to various ports in the Aegean Sea in
late July. Diamond bombarded the Italian seaplane base
at Bomba, Libya on 23 August. A week later she escorted
four transports to Malta with Dainty and the destroyers
Jervis and Juno as part of Operation Hats. The ship
escorted Convoy MB.8 during Operation Collar. After
reaching Malta on 26 November, Diamond joined Force D
and sailed to rendezvous with Force H, coming from
Gibraltar. The next day, after the British forces had
combined, they were spotted by the Italians and the
inconclusive Battle of Cape Spartivento was fought.
During Operation Excess, Diamond and Defender escorted
Convoy MW.5 to Malta in January 1941. The ship escorted
a convoy of four freighters from Malta to Alexandria in
mid-April. Shortly afterwards, she began evacuating
Allied troops from Greece. On 27 April 1941, HMS
Diamond and another destroyer, HMS Wryneck, rescued over
500 troops from the sinking Dutch troopship, ss Slamat,
and set out for Crete. However, both ships were attacked
and sunk about four hours later by German Messerschmitt
Bf 109 fighters and Junkers Ju 88 bombers. Only one
officer, 41 enlisted men and eight soldiers from all
three ships were rescued.
DE SLAMAT'HERDENKING - 2007
Olieverfschilderij - collectie KRL-Museum
983 SLACHTOFFERS
De
SLAMAT-bemanning bestond uit 74 Nederlanders,
84 Goanezen, 24 Chinezen, 10
Australiërs en 1 Noor. Toegevoegd aan de
Slamatbemanning werd vervolgens: 13
Australiërs, Royal Australian Navy-Team-luchtbescherming
en 5 Nieuw Zeelanders, Royal New Zealand
Navy-Medisch team.
Slechts 11
bemanningsleden van de Rotterdamsche Lloyd
overleefden de ramp, onder hen: 4 Nederlanders,
5 Goanezen, 1 Australiër en 1 Nieuw
Zeelander.
ALLE NAMEN VAN DE
SLAMAT/DIAMOND/WRYNECK SLACHTOFFERS LIGGEN TER
INZAGE IN HET KONINKLIJKE ROTTERDAMSCHE LLOYD
MUSEUM.
OVERLEVENDEN VAN DE OORLOGSRAMP
Britse Matroos, Fredrick Hill, één van de overlevenden,
niet meer in leven zijnde, van het HMS Diamond-1941 -
Foto John Hill
Britse soldaat, George
Dexter, de laatste, in 2011, nog levende overlevende van
de Slamatramp. Hier in 2009, 91 jaar oud - Foto
KRL-Museum
'SLAMAT'HERDENKING - 2007
Aanklikken voor vergroting
WERK IN UITVOERING:
'GROTE
SLAMAT/DIAMOND/WRYNECK' HERDENKING - 2011
Ed van
Lierde en Commander Ian Clarke in een
voorbereidend gesprek
tijdens de 'Grote Slamat/Diamond/Wryneck
herdenking'.
Een korte uitleg aan
de Diamondbemanning was voor hen voldoende om een
fantastische performance te geven.
De Diamondbemanning
had in de Laurenskerk ook haar eigen expositie.
Zij vormden bij de
onthulling van het monument een prachtig en
indrukwekkend decor.
HMS
Diamond crew poserend bij het zojuist onthulde Slamatmonument
De
vertegenwoordigers van de Britse Koninklijke Marine met
Frans Luidinga (zoon
van de Slamat
Gezagvoerder, Tjalling Luidinga - 5e
van rechts) en Ed van Lierde (Grondlegger en
bestuursvoorzitter van het Koninklijke Rotterdamsche
Lloyd Museum
- 4e
van rechts).
Captain
Lambourn, British Defence Attaché voor de
Benelux (3e
van rechts),
Commander
Ian Clarke Commanding Officer van het HMS Diamond (2e
van rechts),
Lt.
Commander Allen (1e
van rechts)en verder:
PO Morris
PO
Berry
LS James
LET
Barnes
LET
Chadwick
LSC
Meggeson
Het Slamatmonument bij het Koninklijke Rotterdamsche
Lloyd Museum te Oudehorne
DE NIEUWE HMS DIAMOND - 2010
TECHNISCHE
GEGEVENS
HMS Diamond maakt deel uit van een serie
van 6 nieuwe Type-45 'Daring klasse'
destroyers. De eerste taak van het HMS
Diamond is het verdedigen van taakgroepen
met inbegrip van NAVO en multi-nationale
groepen tegen luchtaanvallen. Zij is
uitgerust met de sterke SAMPSON-radar die in
Engeland is gemaakt en een groot-bereik
radar en een gevechtssysteem dat krachtig
genoeg is om vliegtuigen te identificeren en
classificeren van Frankfurt tot Edinburgh en
dit terwijl het schip langs de kade in
Wilhelmshaven ligt. Om een idee te geven van
het Type-45 zelf heeft het schip ongeveer
200 bemanningsleden is 150 meter lang.
DE EERSTE COMMANDANT VAN HMS DIAMOND
D-34
COMMANDER IAN B. CLARKE
Commandant
Ian B. Clarke is geboren in 1972 en groeide
op in Elms Vale (Dover). De vader van twee
dochters met prachtige blauwe ogen (2011)
werd in 1992, na het succesvol afronden van
het Britannia Koninklijk Marine College,
oorlogs-officier. Hij nam, tijdens
vulcanische uitbarstingen, met de destroyer
HMS Newcastle deel aan de Montserrat-missie.
In 2003 kwam hij aan boord van de destroyer
HMS Manchester en hielp bij het
onderscheppen van trans-Caraibische-
drugsvaarten. In 2005 behaalde hij zijn
Masters op de Universiteit van Kingston
(technologie - Maritieme operaties).
Commandant Clarke voerde in de periode
2007-2009 het bevel over het Offshore
Patrouilleschip HMS Tyne, waarbij hij
regelmatig Visserijbeschermingstaken in de
Straat van Dover uitvoerde. In juni 2010
verkreeg hij het commando over de meest
moderne luchtverdedigings-destroyer ter
wereld, HMS Diamond.
Ian B.
Clarke is een verwoed zeiler en beoefent het
Skiën en onderwaterduiken.
HET EERSTE BUITENLANDSE BEZOEK VAN HMS DIAMOND
WILELMSHAVEN-DUITSLAND: 21 juli
2011
Het
oorlogschip van de Britse Koninklijke
Marine, het HMS Diamond bezocht de Duitse
haven, Wilhelmshaven in de periode van 21
tot 24 juli 2011. De nieuwste aanwinst van
de Britse Koninklijke Marine heeft haar
basis in Portsmouth aan de Zuidkust van
Engeland. Het was aanvankelijk de bedoeling
als eerste buitenlandse haven, de
Nederlandse Marinebasis te Den Helder aan te
doen, maar ten gevolge van een gebrek aan
kaderuimte aldaar moest HMS Diamond naar
Duitsland uitwijken. Aldus markeerde zij als
gast van de Marinebasis te Wilhelmshaven
haar eerste overzeese bezoek in 'volle
dienst' bij de Britse Koninklijke Marine.
Gezagvoerder van de 190 koppen tellende
bemanning, Commandant Ian Clarke zei: "Het
is altijd een groot genoegen Duitsland en de
Duitse Marine, met wie wij zulke nauwe en
professionele banden hebben, te bezoeken",
hij voegde daaraan toe: "Mijn team heeft
sinds HMS Diamond in September 2010 de
scheepswerf verliet uitzonderlijk hard
gewerkt en dit bezoek is een goede manier om
de indienststelling van de
luchtverdedigings-destroyer te markeren".
OP ONDERSTAANDE U-TUBE-FILM KUNT U DE
DIAMOND IN WILHELMSHAVEN ZIEN BINNENLOPEN
Om de
film te spelen, klik het grijze driehoekje
aan .........
FOTO's
BINNENKOMST
HMS
Diamond komt rustig aanvaren
HMS
Diamond meert aan in Wilhelmshaven :21 juli
2011
De
gangway
Appèl
aan de wal
HMS
Diamond-bemanning in diamantvorm opgesteld
op het achterdek
Vijf
bemanningsleden laten trots hun petband zien
RECEPTIE HMS DIAMOND IN WILHELMSHAVEN - 21 juli 2011
Tijdens haar korte verblijf in Wilhelmshaven was het HMS
Diamond niet open voor het publiek. Enkele uren na
aankomst werd aan boord een persconferentie gehouden
waarbij Commander Ian Clarke en zijn bemanning de Duitse
Marine, waaronder Admiraal verwelkomde. Ook de
diplomatieke vertegenwoordigers werden gebriefd over de
mogelijkheden die dit nieuwe type oorlogschip aan elke
multinationale militaire operatie kan bieden. Commander
Clarke verwelkomende als speciale gast de heer Ed van
Lierde, oprichter en bestuursvoorzitter van de Stichting
Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Museum en zijn
echtgenote mevrouw Josje van Lierde-Olivier.
FOTO'S ONTVANGST
HMS Diamond Commander Ian Clarke en Ed van Lierde bij de
permanente mini-expositie over de Slamatherdenking
Op de commandobrug
met Josje van Lierde-Olivier
Brugvleugel
HMS Diamond - Een hand op toekomstige
samenwerking met de Britse vlag als getuige.
